Entrevista sobre maniobras de izaje.

Les dejo un extracto de una entrevista realizada al Sr. Williams Olavarria (Especialista en maniobras marítimas). El cuenta con mas de 20 años de experiencias en maniobras marítimas. Hoy en día cumple la función de Capataz en empresa Saam Quintero.

Medidas para el control de los riesgos en maniobras de izaje

Medidas a tomar en izaje de carga en tierra.

• Verificar que el operador de la grúa y rigger cuenten con la especialización correspondiente para llevar a cabo una maniobra de izaje segura.
• Previo al inicio de la maniobra, inspeccionar todos los elementos para izaje a utilizar, como eslingas, cables de acero, cadenas, trapas, grilletes, vientos, cabos, etc.
• Verificar previamente las condiciones del terreno. Diferenciar si es de cemento, ripio de tierra, etc. Utilizar bases de madera bajo las patas si el terreno no es solido. En caso de terreno barrosos o muy blandos, no instalar la grúa.
• Utilizar viento para el control de la carga. Estos deben tener un mínimo de 10 mts de largo.
• No transitar por el radio de izaje de una carga, ni bajo carga suspendida.
• de seguridad, lo mas lejano posible del cable en tensión.
• Verificar previamente que el equipo de izaje tenga la capacidad de levantar la carga.
• Nunca realizar maniobra con grúa si se encuentran condiciones de lluvia o vientos sobre los 30 kmh.

Medidas a tomar en izaje de carga en el mar.

• Para las maniobras en el mar, verificar previamente las condiciones de mar. Observando que las embarcaciones no cuenten con mucho alceo o solicitando información de la altura de ola a la autoridad marítima.
• Prohibido para los trabajadores transitar cercano a cables en tensión o pasar sobre ellos mientras se encuentran izando la carga.
• En el momento de la maniobra de izaje en el mar, los trabajadores deben ubicarse en una zona.
• Los trabajadores deben usar todos los Epp adicionales (Chaleco salvavidas).
• Los equipos de izaje a utilizar que se encuentren en buen estado y con todas sus protecciones.

Condiciones que afectan la seguridad de una maniobra

Que condiciones interfieren en la seguridad de una maniobra de izaje?

Condiciones climáticas.

• El realizar izaje de cargas bajo condiciones de lluvia y/o viento mayores a 30 Kph, puede superar la capacidad de operación de las Grúas y ocasionar su volteo.

Condiciones del terreno.

• El instalar las patas de la grúa en un terreno blando, sin unas bases adecuadas puede ocasionar el volcamiento de la grúa.

Condiciones de mar.

Con respecto a las maniobras realizadas en el mar. Estas dependen de las condiciones de mar que se encuentren para realizar las maniobra, dado el alceo que provocan en la embarcación. El realizar una maniobra de izaje con malas condiciones de mar puede ocasionar el corte de cables en tensión o un movimiento inesperado de la carga a izar.

Inspección de eslinga (elemento para izaje)

Les comparto un vídeo donde me encuentro inspeccionando una eslinga de tipo sin fin.

CRITERIOS DE DESCARTE DE ELEMENTOS PARA IZAJE

CRITERIO DE DESCARTE DE ESLINGAS

CRITERIO DE DESCARTE DE ALAMBRES DE ACERO

Importancia de la Prevención de Riesgos en Maniobras de izaje

La prevención de riesgos laborales en maniobras de izaje es muy importante para reducir accidentes que puedan producirse en la operación de la maquinaria o equipos. Ya que el riesgo siempre esta latente tanto para el operador y para las personas que trabajan alrededor de la maniobra.

Maniobra de izaje de flexible submarinos

Maniobra de izaje de flexibles submarinos

Maniobra de izaje de flexibles en tierra.

Peligros en las maniobras de izajes marítimas.

Las maniobras de izajes realizadas en el mar conllevan una gran cantidad de peligros considerados críticos, los cuales sin un control efectivo pueden llegar a ocasionar accidentes graves.

Los peligros mas críticos que se detectan en la maniobra de izaje visualizada en el vídeo son:

• Corte del cable del winche mientras se encuentra en tensión
• Caída al mar de los trabajadores que realizan la maniobra.
• Traspasar de una banda a otra, sobre el cable en tensión.
• Atrapamiento de manos al manipular el winche y el cabezal
• Cortes en las manos por la manipulación de cables con aristas vivas.
• Caída al mismo nivel.
• Fatiga de material de pateca utilizada para maniobra.
• Elementos de izaje en mal estado (grilletes, cables, eslingas, etc)

Maniobras de izaje maritimas

En este video podemos observar el desarrollo de una maniobra de izaje de una linea de flexibles submarina. Esta maniobra es dirigida por un Capataz, el cual cuenta con una basta experiencia en maniobras de izaje marítimas. Como podemos observar se realizada con el apoyo de un winche (Equipo hidráulico de izaje), el cual cuenta con un cable de acero enrollado en el. El extremo del  cable se une a través de una grillete a la gasa del virador (cable de acero) conectado a la cabeza de la linea de flexibles submarina y posteriormente se enrolla el extremo de un segundo cable de acero en el cabezal del winche y el otro extremo se traspasa por una pateca ubicada en altura. El conjunto de estas maniobras es dirigida por un especialista con apoyo de un trabajador quien maneja el izaje y arreado del winche y otro trabajador que ubica y controla el cable en el cabezal.

Conociendo las Maniobras de Izajes Portuarias

Que se define por Maniobras de izajes?.

Son el conjunto de acciones para desplazar una carga de un lugar a otro por medio de un artefacto (mecánico, hidráulico, neumático) de izajes.

Similitudes y diferencias de los tipos de maniobras de izajes portuarias.
 
Las maniobras de izajes en el rubro portuario se pueden diferenciar en dos tipos: las realizadas en muelle para el embarque de contenedores, frutas de exportaciones, graneles, etc y las realizadas sobre embarcaciones ubicadas en el mar. Ambas tienen ciertas similitudes, como por ejemplo los accesorios para izajes que se utilizan
(eslingas, cables de acero, grilletes, ganchos, eslinga de cadena), además pueden ser símil en el funcionamiento de algunos equipos de izajes y técnicas utilizadas para llevar a cabo las maniobras. Si bien son maniobras similares, también existen ciertas diferencias de gran relevancia para la seguridad de la operación. La primera es, que en las maniobras que se realizan en muelle se utilizan equipos de izajes (grúas)  ubicados en una superficie solida sin movimiento a diferencia de las maniobras que se realizan en en embarcaciones sobre el mar, en las cuales la seguridad de la maniobra depende de las "condiciones de mar" que se encuentren en el momento. Otra diferencia de gran relevancia es que en las maniobras realizadas en embarcaciones, el espacio es reducido, por lo cual se genera una mayor cercanía de los trabajadores a los equipos, accesorios y cargas que se encuentran en izajes, exponiéndose a riesgos de accidentes con consecuencias graves, a diferencia de los muelles que cuentan con mayor espacio para tomar distancia de la maniobra.





MANIOBRAS DE IZAJES EN EMBARCACIONES

MANIOBRAS DE IZAJES EN MUELLE









MANIOBRAS DE IZAJE REALIZADAS CON WINCHE

PRESENTACIÓN

Me presento ante ustedes.
Mi nombre es Marcelo Flores Carreño, soy profesional de Prevención de Riesgos hace 4 años, con una basta experiencia en faenas del rubro marítimo portuario. Actualmente mis labores de Asesoría en la materia las realizo en empresa Saam S.A, ubicada en Quintero. Empresa dedicada a las "Conexiones y Mantenciones" marítimas.

Dentro de las faenas de Mantenciones y Conexiones se realizan distintos tipos de maniobras de izaje, las cuales conllevan un alto riesgo a la seguridad de los trabajadores. Es por esto que a través de este Blog deseo darles a conocer a mis colegas y/o trabajadores del rubro marítimo portuario algunos factores que se deben tener en consideración para realizar una maniobra de izaje en el mar de manera segura, sin arriesgar la integridad de los trabajadores o perdidas en la operación.